Leilão do Aeroporto do Galeão promete movimentar R$ 1,5 bilhão e atrair grandes players

O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão, está na mira do mercado e do governo para um novo leilão que acontecerá em breve na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. A expectativa é alta, com técnicos do Ministério de Portos e Aeroportos projetando uma arrecadação de até R$ 1,5 bilhão, valor que superaria em 62,5% o lance mínimo estipulado no edital.

Para quem curte acompanhar os bastidores do futebol e também das grandes negociações esportivas, entender esse movimento no setor aeroportuário é fundamental. Afinal, o Galeão é uma peça-chave na logística do turismo e do comércio internacional, que impactam diretamente o futebol pelo fluxo de torcedores e times.

Jogadores de peso na disputa pelo Galeão

O leilão promete ser uma verdadeira partida entre gigantes. Entre os interessados estão o atual operador, o consórcio RIOgaleão, formado pela brasileira Vinci Compass e a cingapurense Changi. Também estão na disputa a suíça Zurich Airport, que já administra aeroportos no Brasil, e a espanhola Aena, presente em Congonhas e terminais do Nordeste.

Essa variedade de concorrentes mostra o quanto o Galeão é estratégico. Um executivo do mercado comentou que a chance de o aeroporto mudar de mãos é real, principalmente após as flexibilizações contratuais que vieram com o aval do Tribunal de Contas da União (TCU) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Infraero deixa o jogo e mudanças no modelo de concessão

O Galeão foi concessionado inicialmente em 2013, com a Infraero mantendo 49% da operação. Porém, com a crise econômica e a pandemia, as projeções de receita e fluxo de passageiros ficaram aquém do esperado. A estatal, agora, sairá do negócio na nova licitação, uma solução encontrada para aliviar as dificuldades financeiras.

Entre as principais alterações no contrato estão a transformação da outorga anual fixa em variável, ligada ao faturamento real do aeroporto, e a desobrigação de investimentos pesados, como a construção de uma nova pista. O prazo da concessão segue até 2039, conforme o acordo original.

Gol e a aposta em voos internacionais reforçam atratividade

Outro ponto que tem chamado atenção dos investidores é a recente decisão da Gol de estabelecer no Galeão sua base para voos de longa distância com o Airbus A330. A companhia planeja iniciar voos diretos para Nova York ainda neste segundo semestre, com a possibilidade de expandir para a Europa, criando uma concorrência direta com a Latam, que opera a partir de Guarulhos.

Além disso, o Galeão é o terceiro maior destino de cargas importadas no Brasil, atrás apenas de Guarulhos e Viracopos, o que reforça sua relevância logística. Isso torna o aeroporto uma peça importante para o turismo e o comércio, setores que impactam diretamente o futebol nacional e internacional.

Especialistas do mercado apontam que a Aena vê no Galeão uma oportunidade estratégica, especialmente por conta da tradicional ponte aérea Rio-São Paulo via Santos Dumont. Já a Zurich, que mantém escritório no Rio, vê vantagem em expandir sua atuação no aeroporto.

Ronei Glanzmann, CEO do MoveInfra, destacou que o modelo adotado pelo TCU tem dado certo e que o leilão deve atrair uma disputa acirrada entre os interessados, consolidando novas práticas nas concessões brasileiras.

Ao mesmo tempo, analistas alertam para os desafios, como riscos políticos e regulatórios, além da influência que o Santos Dumont exerce no estado do Rio, o que pode afetar o futuro do Galeão e precisa ser levado em conta pelos investidores.

Quem não apresentar proposta no leilão não deve se preocupar tanto: se não houver novos interessados, o atual operador segue administrando o aeroporto, desde que pague o lance mínimo estipulado.

O leilão do Galeão é, portanto, um capítulo importante para o setor aeroportuário brasileiro em 2026, com impacto direto em diversos setores, incluindo o futebol, que depende do fluxo eficiente de passageiros nacionais e internacionais.