Lula revoga decisão que ampliava voos no Santos Dumont e fortalece Galeão

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva decidiu cancelar uma medida da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que permitia aumentar a oferta de voos no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. A decisão foi tomada após reunião reservada no Palácio do Planalto, envolvendo o prefeito Eduardo Paes e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.

O encontro não constava na agenda oficial do presidente, mas teve impacto imediato na política aeroportuária do Rio. A revogação da medida da Anac sinaliza o compromisso do governo federal em manter a estratégia que equilibra o movimento entre o Santos Dumont e o Aeroporto Internacional do Galeão, favorecendo a retomada do turismo e dos negócios no estado.

Reunião decisiva no Planalto reforça estratégia aeroportuária

Na conversa com Lula, o prefeito Eduardo Paes destacou os avanços obtidos desde a reorganização do sistema aeroportuário carioca, que prioriza o crescimento do Galeão em detrimento da ampliação no Santos Dumont. Paes ressaltou que a decisão do governo federal fortalece o turismo e o comércio local, refletindo em dados positivos para a economia fluminense.

Nas redes sociais, o prefeito agradeceu o presidente pela “defesa permanente dos interesses do Rio de Janeiro”, enfatizando que a revogação do despacho da Anac é fundamental para manter a política de restrição que vem dando certo. A medida da agência, publicada em dezembro de 2025, havia provocado reação da prefeitura, que acionou o Tribunal de Contas da União (TCU) para questionar a ampliação dos voos.

Os números por trás da reorganização dos aeroportos do Rio

Desde 2023, o governo federal estabeleceu limites rigorosos para o número anual de passageiros no Santos Dumont, fixando o teto em 6,5 milhões. Essa ação faz parte de um plano para redistribuir o fluxo aéreo entre os terminais do Rio de Janeiro, incentivando o uso do Galeão como principal porta de entrada internacional.

• Galeão: aumento de 6,8 milhões para 16,1 milhões de passageiros em pouco mais de dois anos.
• Santos Dumont: redução no movimento anual de 10,9 milhões para cerca de 5,7 milhões.

Os dados da Infraero e da concessionária RioGaleão confirmam a eficácia dessa política, que contribuiu para a integração operacional dos aeroportos desde o começo de 2024. Entre janeiro e outubro de 2025, o Galeão já recebeu 14,6 milhões de viajantes, refletindo a preferência crescente pelo terminal internacional.

O futuro da aviação no Rio de Janeiro

Com a revogação do despacho da Anac, o governo reforça o compromisso em coordenar o sistema aeroportuário do Rio, evitando o crescimento desordenado do Santos Dumont que poderia prejudicar o desenvolvimento do Galeão. Essa estratégia visa não apenas melhorar a experiência dos passageiros, mas também alavancar a economia local por meio do turismo e do comércio exterior.

O equilíbrio entre os dois aeroportos é fundamental para o planejamento urbano e para a logística da capital fluminense, que depende cada vez mais de um sistema integrado e eficiente. A movimentação política e administrativa mostra que a prioridade é garantir uma gestão alinhada com os interesses do Rio de Janeiro e do Brasil.

Assim, a decisão de Lula representa mais do que uma simples mudança administrativa: é um passo importante para consolidar o Rio como um hub aéreo competitivo e sustentável, com impacto direto na qualidade dos serviços e na geração de empregos.